El escándalo de Volkswagen de Jack Ewing

A mediados de 2015, Volkswagen logró su gran objetivo: superar a Toyota como el fabricante de automóviles más grande del mundo. Unos meses después, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. reveló que la empresa alemana había instalado un software en once millones de automóviles que eludía los mecanismos de prueba de emisiones. A principios de 2017, Volkswagen acordó con los entes reguladores de Estados Unidos y con los propietarios de los vehículos una compensación de un millón de dólares.

Pero la historia se remonta a 2009, cuando los ingenieros de la empresa alemana se dieron cuenta de que el motor diésel que habían desarrollado a un gran costo para competir con los japoneses no cumplía la promesa de cumplir con los estándares de emisiones. Entonces, tenían dos opciones: admitir el fracaso o cometer un delito. Y así fue como se hizo el engaño entre los ejecutivos de la empresa que vieron evaporarse las metas de ventas que se habían fijado y con ellas sus bonos.

Hay muchas lecturas de la historia del fraude de Volkswagen pero, en última instancia, es una lección sobre cómo la presión corporativa del siglo XXI para lograr objetivos corporativos a toda costa puede llevarnos por un camino oscuro de consecuencias desastrosas.